PASCAL DENIS, skipper et entrepreneur nazairien se lance dans la course au large pour les prochaines années avec comme objectif, la route du rhum 2022 et the Race Around 2023
Son Class40 sera un laboratoire de mise en œuvre d’innovations technologiques et écologiques en matière de construction navale.
Et c’est pour prouver qu’on peut faire mieux avec moins et changer les pratiques pour diminuer notre empreinte qu’il prendra la mer, quitte à accepter des “performances relatives”.

Notre ambition pour la saison 2021-2023

«Même si j’adore la compétition, je suis un marin avant d’être un coureur. Comme moi, mon équipe est plus préoccupée par l’avenir de notre planète que par la première place».
Pascal Denis, Skipper et co-fondateur de Narval.

Le Skipper

Pascal Denis

Né à Guérande, il pratique la voile dès l’adolescence. Après un bac littéraire, il obtient une maîtrise de psychologie à l’université de Nantes et devient éducateur PJJ (Protection judiciaire de la jeunesse) pour s’occuper de mineurs délinquants pendant 15 ans.
En parallèle, il navigue comme tacticien et régleur pour des régates comme le Spi Ouest France et le championnat Atlantique habitable. Avec le même équipage, il remporte trois titres de champion de France en J105 et participe aux championnats du monde de J80.

En 2012 il est diplômé de la marine marchande avec le brevet de Capitaine 200 voile. S’en suivront 5 ans de convoyage de bateaux à travers l’Europe et les Amériques ainsi que de nombreuses transatlantiques et transméditerranées.

En 2018, il crée son entreprise DMS à Saint Malo de Guersac pour gérer des convoyages de bateaux et se lancer dans un nouveau défi: être coureur au large et participer à la route du Rhum en 2022.
Cette prestigieuse course en solitaire est le rêve d’un homme mais doit se réaliser au service des autres, c’est ainsi qu’il a décidé de transformer son bateau en laboratoire d’expérimentation de technologies et initiatives vouées à diminuer l’impact environnemental des voiliers.

La Class40

Un laboratoire de la course au large écologique

«Même si j’adore la compétition, je suis un marin avant d’être un coureur, comme moi, mon équipe est plus préoccupée par l’avenir de notre planète que par la première place» Pascal Denis.

Avancer sur l’eau en utilisant l’énergie du vent est assez vertueux en matière de respect de l’environnement, mais il reste de nombreux progrès à faire sur l’utilisation des matières carbonées. La révolution de la plasturgie et des matériaux composites ont amené une amélioration impressionnante des performances au cours de ces 50 dernières années, le poids des bateaux n’a cessé de diminuer, laissant les vitesses s’envoler !
Cependant, l’essentiel du bilan carbone d’un projet de course à la voile résulte de sa construction.
Les matériaux sont issus de la pétrochimie et produits loin des chantiers. Les alternatives naturelles aux fibres de verre, notamment, existent et doivent être développées. La construction navale en France est un savoir-faire mondialement reconnu. Toute la filière peut être mobilisée, de la formation initiale aux chantiers en passant par les laboratoires et les entreprises.

Le Class 40 est un support parfaitement adapté à la recherche et à la mise en œuvre de l’innovation.

  • Le bateau : sa taille intermédiaire et les efforts raisonnables permettent de valider des hypothèses dans la résistance des matériaux.
  • Le programme : les courses en Class 40 alternent entre journées entre 3 bouées et courses océaniques. Les bateaux doivent donc être pensés et construits dans un compromis de performances et de solidités incontournable.
  • Le budget : la maîtrise du budget est importante en ces temps d’incertitudes. La construction d’un bateau coûte cher. Reconditionner un bateau déjà construit sera toujours moins onéreux et moins polluant.

Nous allons donc mobiliser un maximum d’énergies pour éprouver en conditions réelles des innovations technologiques et des savoirs faire locaux pour mettre à l’eau un bateau fiable, compétitif et respectueux de l’environnement.

/ AUDACE / RESPONSABILITE / ENGAGEMENT

Course à la Voile Class40 2020/2022

Partenariat

Un bateau au service de votre notoriété.

La voile, qui séduit un public en quête d’émotion, est porteuse de valeurs d’ humanisme, de risque maîtrisé, de rigueur et de performance, des qualités transposables sur une marque. Elle est un des 10 sports les plus médiatisés grâce à son attrait visuel et par les valeurs positives qu’elle véhicule.
C’est un support dynamique qui confère une visibilité d’acteur et non d’annonceur. Elle permet d’actualiser la communication interne et externe de nos partenaires avec un message positif qui va impliquer ses clients dans l’aventure.

BILAN ROUTE DU RHUM 2018
selon Guillaume Jacquot du Figaro. 11/2018

Plus de 900 journalistes accrédités
67 heures de TV
Plus de 2 millions de visiteurs sur le site web de l’évènement
3 millions de viewers sur Dailymotion…

Un des meilleurs ratios de sponsoring dans le sport.
Retour sur investissement puissant en terme de notoriété spontanée (Sodebo et AG2R sont passés de 2% à respectivement 35% et 65% en 20 ans)
Mémorisation et compréhension de la marque (jusqu’à 75 %), d’après le skipper Thomas Coville.
http://blog.lefigaro.fr/sport-business/2018/11/la-route-du-rhum-entre-legende-et-business.html

RETOMBEES MEDIAS
Marc Le Bras, dirigeant de Serenis Consulting, sponsor principal du bateau de Jean Galfione, a commandé une étude d’impact sur la participation de leur bateau à la route du Rhum 2018. Malgré un départ avorté pour Jean, les résultats parlent d’eux-même.

  • Forte retombées en web, l’équivalent de 2 millions d’euros
  • Reprise des communiqués de presse par les sites spécialisés voile
  • Deux dépêches AFP reprises par tous les sites web d’informations générales (L’Express, Le Point, RTL, La Croix etc.)
  • En presse, 520 000 € de retombées avec des articles dans les quotidiens nationaux (Le Parisien, La Croix, l’Equipe) et une belle couverture du Ouest France (plus grand quotidien français en terme de diffusion : > 600 000)
  • Des retombées TV et radio qualitatives : France 3, BFM, RMC Sport / RTL, Europe 1, Hit west…

De tels retombées médiatique équivalent à environs 3,3 millions d’euros d’achat média.

“Si vous pensez que l’aventure est dangereuse, je vous propose d’essayer la routine… elle est mortelle.”

Paolo Coelho

CONTACT

Notre bateau aura pour but de faire connaitre nos partenaires dans tous les lieux d’ancrage et d’incarner l’esprit de compétition et d’aventure de la Course au Large.
Parlons-en.

Patrick GAILLARDIN
Course à la Voile Class40 2020/2022

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Dernière révision : 24/01/2020

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